スペックエンジニアリング
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ホイール安心セット for ZRX400 |
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※ご購入前にメーターギアをご確認ください |
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| ZRX400用 流用ホイール 装着時 注意事項 ご依頼前に必ずご確認ください。 | ||||||||
| スイングアーム | ○ | リヤ180サイズまで純正スイングアーム使用可能 １70以上のタイヤをつけた場合チェーンケースステイとホイールが非常に隣接しますので チェーンケースステイをカットしてください |
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| ブレーキディスク | ○ | 今装着されているノーマルディスクが装着可能です、別途ディスクをそろえる必要は有りません ※一部車輌を除く |
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| 車高調整 フロント | ○ | ノーマルも17インチですのでタイヤの外径は変らない為、車高の補正は不要です。 フロントフェンダーとタイヤのクリアランスも変に大きな隙間が開くことはありません。 |
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| 車高調整 リヤ |
△ | リヤは17インチ化する事により、タイヤの直径が純正18インチの６５０→17インチの６３０ミリとなり 車高は10ミリ下がりますが、大きな影響はありません。 ※エキセントリックにより反転すると変化量が大きすぎるため純正スイングアームのスタビライザー 部内側に干渉してしまいます。車高の補正には十分にお気を付けください。
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| フロントスプロケット | △ | ●Fオフセットスプロケットが必要になります リヤタイヤ180から、チェーンをタイヤからよけるために、オフセットスプロケットが必要になります オフセット量が分からない場合でも弊社で最適なスプロケットをご用意いたします リヤタイヤ160、170タイヤまでは交換の必要はありません。 |
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| リヤスプロケット | △ | 一部のホイールセットではノーマルスプロケットが使用可能ですがノーマルの丁数ですと ローギア化して、最高速がおち、高速道路をクルージング中に回転が高くなり、ノーマルに 比べて騒々しく、燃費が悪くなってしまう恐れがあります 当社が付属するスプロケットを使用していただければ限りなくノーマルに近いギヤ比になります |
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| ドライブチェーン | ○ | チェーンの交換は必要ありません。ノーマルのドライブチェーンがそのままご使用いただけます。 | ||||||
| チェーンカバー | △ | 160以上のタイヤをつけた場合チェーンケースとタイヤが接触しますのでチェーンケースの加工が必要です | ||||||
| ホイール交換って どうやればいいの？ |
ホイール交換の簡単な手順です、ご参考にしてください | |||||||
| 純正 ホイール重量 | フロント 5.25ｋｇ（メーターギア無） リヤ 9.1ｋｇ（ハブ、ハブダンパー付） | |||||||
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