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高性能サスペンションの代表メーカー オーリンズ
オーリンズリヤサスペンション ツインショック |
| オーリンズリヤサスペンション（ツインショック）の特徴 オーリンズ伝統のピギーバックスタイルというショックの形状により 別体型リザーブタンクをショック後方へ 備えることでショックの性能を低下させる要因である キャビテーション、エアレーションを防止出来る上 高い放熱性を実現し ショック内部の温度上昇を抑える事が可能になっています。 これにより、連続高速運転や長いワインディングロードを走破する際にも高い性能を安定して 発揮し続けることが出来るサスペンションです |
| ラインナップ | |
| サイントツイン（ブラックスプリングのみ） | |
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プリロード調整機能を備えた第四世代ツインショック ショックの基本性能はレジェンドツインと同じ機能を有していて 3段階カム式もしくはネジ式のスプリングプリロード調整機構を備えています |
| レジェンドツイン（イエロースプリング or ブラックスプリング） | |
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すべての調整機能を備えた第四世代ツインショック 調整機構はセッティング出来うる全ての機能を有していて ショック上部へ4段階の圧ダンパー、ショック下部へ30段階の 伸ダンパー、無段階のねじ式スプリングプリロード調整と 更に車高調整機能というすべての調整機構を備えています |
| グランドツイン（イエロースプリング or ブラックスプリング） | |
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第四世代ツインショックであるレジェンドツインを更に 進化させたショックユニット。 ガスとオイルを隔離するフリーピストンを格納するリザーブタンクを大容量化し 更に高い次元でキャビテーション、エアレーションを防止すると共に 高い放熱性を誇りより激しい使用状況でも安定した性能を発揮し続けます 調整機構はセッティング出来うる全ての機能を有していて ショック上部へ4段階の圧ダンパー、ショック下部へ30段階の 伸ダンパー、無段階のねじ式スプリングプリロード調整と 更に車高調整機能というすべての調整機構を備えています |
| ブラックライン （ボディもスプリングも全てブラック） | |
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最高峰モデルのグランドツインのフルブラックバージョンです |
| 車種 | タイプ | スプリングカラー | 品番 | 税込価格 |
| ZRX400 | サイントツイン | ブラック | 31879 | 取扱終了 |
| レジェンドツイン | イエロー | 31880 | ||
| ZRX1100 | レジェンドツイン | イエロー | 31881 | |
| ブラック | 31882 | |||
| グランドツイン | ブラック | 31883 | ||
| イエロー | 31884 | |||
| ブラックライン | ブラック | 31885 | ||
| ZRX1200 | グランドツイン | ブラック | 31886 | |
| イエロー | 31887 | |||
| ブラックツイン | ブラック | 31888 |
| 車種 | タイプ | スプリングカラー | 品番 | 税込価格 |
| ゼファー400 ゼファーχ ゼファー750 |
サイントツイン | ブラック KA143 | 取扱終了 | |
| レジェンドツイン | イエロー KA133 | 33027 | ||
| ブラック KA134 | 33026 | |||
| グランドツイン | イエロー KA747 |
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