スペックエンジニアリング｜GPZ1000RXホイールセット

17インチホイールセット for GPZ1000RX

ホイールキットの特長

	ベースは純正リビルドホイール全品振れチェック、歪みや傷を検品しリビルトされたホイールのみを採用。更にそのホイールを経験20年以上の技術者の厳しい目で検品された安全、安心なホイールをベースに制作されます　そしてもちろん車検対応！！
	ハブダンパー、ベアリングは新品ベアリングは耐久性重視のダブルダストシールタイプ採用により水分やゴミを完全にシャットアウトし高い耐久性を確保します
	ウレタン焼付塗装パール色、メタリック色が可能で発色のきれいなウレタン焼付塗装を標準ラインナップ
	純正ならではの肉厚肉厚を半分にすると強度は1/8まで低下してしまう位に、工業製品にとって材料の肉厚は大変重要です軽量ホイールには無い純正ならではの強度で走行中に不意に訪れる路面からのショックに耐えいつまでも安心してロングツーリングや長期間の使用に耐えることができます
	ハブダンパーの容量が大きいハブダンパーの容量が大きため長距離走行を繰り返しても経たりにくい耐久性を確保
	ベアリング、ハブダンパー、ホイールカラーなど、今お使いのホイールの部品が損傷した場合も、消耗部品有りますのでご安心下さい。

・スペックエンジニアリングが厳選してリリースするホイールキット⇒製作工程
・装着時の注意事項です　ご依頼前に必ずご確認ください

※ご購入前にメーターギアをご確認ください

　リヤタイヤ180セット（前後セット）

セット内容

税込価格

ホイールタイプは以下の
2種類から選択

Z断面

丸斜断面
ホイールの色は基本色からお選び下さい。

基本セット※既に530コンバートチェーンにされている方に最適です

前後ホイールキット
530コンバートRスプロケット
エアバルブ
メーターギア
付属品

（タイヤサイズはF120-17、R180-17になります）

￥203,500

安心セット

前後ホイールキット
530コンバートFスプロケット
530コンバートRスプロケット
エアバルブ
メーターギア
前後タイヤ（選択不可）
RKゴールドチェーン（530サイズ）
付属品

（タイヤサイズはF120-17、R180-17になります）

￥269,500

フルオプションセット

前後ホイールキット
530コンバートFスプロケット
530コンバートRスプロケット
エアバルブ
メーターギア
前後タイヤ（選択不可）
RKゴールドチェーン（530サイズ）
ブレンボリヤブレーキフルオプションセット
　(キャリパーは付属しておりません。)
スイングアームスタビ加工（バフorブラック）
※お客様のスイングアームをご送付いただきます
付属品

（タイヤサイズはF120-17、R180-17になります）

￥401,500

ホイール交換工賃（参考価格）	品番	税込価格
前後ホイール	30012	￥46,200

オプションパーツ　同時装着により更なるパフォーマンスアップ！
ホイールと同時交換お奨め！！必須アイテムたち	特価タイヤ前後セット	タイヤ（選択自由）	RKゴールドチェーン
同時装着で機能アップ！！ブレーキ強化部品	ブレンボフロントキャリパーをボルトオン！！	ブレンボリヤブレーキ基本セット
ホイール交換の効果を最大限に引き出すアイテムたち	スタビ付きスイングアーム安心セット

■注意事項■

■車高の補正について
●フロントはノーマルが１６インチでもタイヤの扁平率が大きい為１７インチ化してもタイヤの外径は変わらないため、車高の補正は不要ですので
Fフェンダーとタイヤのクリアランスも変に大きくなり隙間が開くことはありません。
●リヤは１７インチ化する事により、タイヤの直径が６５０→６３０ミリへ小さくなりますので10ミリ車高が下がります。
エキセントリックを反転しますと純正の状態から２０ﾐﾘ程度上がりますので１７インチ化で失われた１０ﾐﾘを差引いて
ノーマルより１０ﾐﾘ車高が上がります。詳細はこちら

■前後ディスクについて
ホイールキット及びボルトオン加工共にノーマルのFフォーク、スイングアームを装着でき、ノーマルの前後ディスク及びキャリパーが
何も加工する事なく装着可能です。

■フロントディスク大径化について
●ﾉｰﾏﾙｷｬﾘﾊﾟｰは使用できませんﾌﾞﾚﾝﾎﾞ40ミリﾋﾟｯﾁｷｬﾘﾊﾟｰが必要となります
ボルトオンフロントホイールは基本的にディスク面に変更を加えず、ディスクアダプタといわれるもので、ＧＰＺ1000ＲＸのノーマルディスクに対応させているので、アダプタを取り外した後、そのホイール用の大径ディスクを装着すれば、フロントディスクの大径化も可能になります。（別途キャリパーサポート等が必要です。）

■チェーン、スプロケットの５３０ｺﾝﾊﾞｰﾄについて
ＧＰＺ１０００RXはもともと６３０という大きなチェーン、スプロケットのサイズが純正で装着されていますがすでに６３０チェーン、スプロケットも生産がほとんど行われていない為、いざ購入するとなると価格は５３０の物と比べてかなり高価である上、納期が大変長く掛かってしまうという大きなマイナス面を持っています。

そこで登場するのがﾄﾞﾗｲﾌﾞﾁｪｰﾝ、前後ｽﾌﾟﾛｹｯﾄの５３０ｺﾝﾊﾞｰﾄ化についてです。現在ではZZR１４００やﾊﾔﾌﾞｻなどのメガスポーツに採用されている為、フリクションが少ない上、軽量で強度、耐久性は充分にあります、その上納期も早く価格も安いというメリットが多くあります。

■センタースタンドについて
タイヤが180サイズでも純正センタースタンド装着可能です。