スペックエンジニアリング
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ホイール加工 for ZRX400 |
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標準価格で対応可能なホイール
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ボルトオン加工と同時にベアリング新品
ホイール入荷後、曲がり、振れ、損傷を
ウレタン塗装
焼付塗装済みリビルドハブを弊社で用意致します。
新品のハブダンパーを弊社で用意致します
ステンレス6角穴付低頭ボルト
| ZRX400用 ボルトオンホイール 装着時 注意事項 ご依頼の前に必ずご確認ください。 | ||||||||
| スイングアーム | ○ | リヤ180サイズまで純正スイングアーム使用可能 １70以上のタイヤをつけた場合チェーンカバーステイとホイールが非常に隣接しますので チェーンカバーステイをカットしてください ※190/200サイズの場合、要変更 |
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| ブレーキディスク | ○ | 今装着されているノーマルディスクが装着可能です、別途ディスクをそろえる必要は有りません ただし下記の流用ホイールを持込でﾎﾞﾙﾄｵﾝ加工する場合は別途ディスクが必要になります。 ・ZX-6R,ZX-9R（98、99） |
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| 車高調整 フロント | ○ | ノーマルも17インチですのでタイヤの外径は変らない為、車高の補正は不要です。 フロントフェンダーとタイヤのクリアランスも変に大きくなり隙間が開くことはありません。 |
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| 車高調整 リヤ 3点の方法があります |
△ |
リヤは１７インチ化する事により、タイヤの直径が18インチの６５０→17インチの６３０ミリへ 車高は10ミリ下がりますが、大きな影響はありません。 ※エキセントリックにより反転すると変化量が大きすぎるため純正スイングアームのスタビライザー 部内側に干渉してしまいます。車高の補正には十分にお気を付けください。
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| フロントスプロケット | △ | ●リヤタイヤ160、170タイヤまでは交換の必要はありません。 ●リヤタイヤ180から、チェーンをタイヤからよけるために、オフセットスプロケットが必要になります、 Fオフセットスプロケットが必要になります |
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| リヤスプロケット | △ | ●リヤスプロケットが必要になります 一部ホイールキットではノーマルスプロケットが使用可能ですがノーマルの丁数ですと ローギア化して、最高速がおち、高速道路をクルージング中に回転が高くなり、ノーマルに 比べて騒々しく、燃費が悪くなってしまう恐れがあります 加速が欲しい方はﾉｰﾏﾙと同じの42T、ノーマルと同じギア比だと41Tをお奨めいたします。 |
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| ドライブチェーン | ○ | チェーンの交換は必要ありません。ノーマルのドライブチェーンがそのままご使用いただけます。 | ||||||
| チェーンカバー | △ | ●160以上のタイヤをつけた場合チェーンケースとタイヤが接触しますのでチェーンケースの 加工が必要です |
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| ホイール交換って どうやればいいの？ |
ホイール交換の簡単な手順です、ご参考にしてください | |||||||