スペックエンジニアリング

GPZ900R　専用オーリンズリヤショック 言わずと知れた　オーリンズリヤショック。 過去に販売されていたショックユニットも含め、現在販売されている数あるショックユニットの中でも いつの時代でも常にトップの実力と実績があるショックです。 それは弊社創業当時の23年以上前から今現在も変わらず、その間に 様々なショックが出現してまいりましたが、未だこのショックに並び立つものは存在しません。 そして弊社のＧＰＺ900Ｒコンプリート車両の性能を完全に引き出すにはこの ショックユニット なくしては考えられないほど、私共も絶大な信頼を置いている商品です。 非常に高価ではありますが、適正な装着とセッティング を施すことによって必ずご満足いただけるお買い物となります 当社がHP上にて一切の値引きを行わないで販売しているのは、数ある安売りの ネットショップでは 絶対に出来ない専門店ならではの御対応とアフターフォローを行っているからです。 まず、出荷前に新品のオーリンズショックを一度分解し、各部の点検調整（補正 作業） を行い、適正な数値と部品に交換して出荷いたします。

■オーリンズリヤショック価格表
車種	年式	特長	品番	税込価格
GPZ750R GPZ900R （Ａ1-Ａ11）	84-98	現在18インチホイールを装着している方にお勧めです ●安価でオーリンズの高性能ショックを体感したい 方には最適です 機能も必要にして十分な、伸びダンパー、 ﾘﾓｰﾄｺﾝﾄﾛｰﾙﾀｲﾌﾟのﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞｱｼﾞｬｽﾀｰ付 ※GPZ900Rスイングアーム装着であれば 17インチﾎｲｰﾙにも対応します ※車高調整機能はついておりませんので車高を 高くしたい方には不向きです	30267	廃盤
GPZ750R GPZ900R （Ａ1-Ａ11 ）	84-98	現在18インチホイールを装着している方にお勧めです ※下記専用ｴﾝﾄﾞｱｲを使用すれば17インチﾎｲｰﾙにも 対応します ●高価では有りますが、伸びダンパー、圧ダンパー、 ﾘﾓｰﾄｺﾝﾄﾛｰﾙﾀｲﾌﾟのﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞｱｼﾞｬｽﾀｰ、車高調整機能、 の全てが調整可能。 改造後にもセットアップに必要な機能が全て盛り込まれた 高機能タイプです ※GPZ900Rスイングアームから他のスイングアームに 交換されても対応可能です	30268	廃盤 ※新たな商品にて提供予定です
GPZ900R （Ａ12～Ａ16）	99-04		30269	廃盤 ※新たな商品にて提供予定です
GPZ750R GPZ900R （Ａ1-Ａ11 ）	84-98	※A1、A2モデルの方はお知らせください。 A2に限りフレーム番号も必要です。 17インチホイールを装着される方にお勧めです ※18インチﾎｲｰﾙ装着車両にはお奨めいたしません ●高価では有りますが、伸びダンパー、圧ダンパー、 ﾘﾓｰﾄｺﾝﾄﾛｰﾙﾀｲﾌﾟのﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞｱｼﾞｬｽﾀｰ、車高調整機能、 の全てが調整可能。 改造後にもセットアップに必要な機能が全て盛り込まれた 高機能タイプです ※GPZ900Rスイングアームから他のスイングアームに 交換されても対応可能です	30270	￥174,900 GPZ900R 全てのモデルの在庫あり 注文から1週間で出荷可能！！
GPZ900R （Ａ12～Ａ16）	99-04		30271

オーリンズリヤショック本体＆標準付属品（例　KA634）
			■セット内容 オーリンズリヤショック（左画像） ロアマウントボルト＆ナット（ゴールドメッキ済）

オーリンズリヤショック納品までのスペックエンジニアリング標準作業 ①スプリングセット長　分解調整 ②スプリングプリロード調整のリモートコントロールのステイとボルトの変更 ③スプリングプリロード調整のリモートコントロールのホース取出位置を変更 ④ショックユニット下側の組付ボルトがノーマルでは短くて危険になりますので こちらもゴールドメッキされた専用のボルト＆ナットが装着されます。 ⑤調整機構のダンパーを最適な位置に調整して出荷いたします。 これによりやはりオーリンズ特有のしなやかな動きと乗り心地を確実に実現でき ます。 ⑥弊社でお買い上げのお客様へは装着や、セッティングのご相談等のアフターフォローが可能です。 弊社ではいつでもすばやいアフターフォローが出来るよう、お客様のご住所、連絡先、お乗りの車輌の改造履歴データ を登録させて頂いております。 以前のご利用時と同じお名前、お電話番号（変っている場合、以前と同じお電話番号）をお伝えください。 それだけで以前の作業内容から引き続き、お話がスムースにつながるような体制を整えております。

①スプリングセット長　分解調整 オーリンズのショックは新品でもスプリングに最初からかかっている圧力がまちまちで一定ではないので、必ずスプリングを分解し測定⇒調整して組付けします。 スペックエンジニアリングでは独自に設定している数値に0.5ミリ単位で再調整します。 これによりオーリンズ特有のしなやかな走破性を確実に実現出来ます。
分解前にスプリングセット長を計測します	専用工具を使い分解します	リザーバタンクに傷が入らないように養生されます
	分解出来ました	スプリング自由長を計測

スペックエンジニアリングが独自に設定しているスプリングセット長に調整します	再度組付けします	組付け後再度セット長を確認し 狙ったところに入っているか確認します
②プリロード調整のリモートコントロールステイ＆ボルト交換 標準品は色がシルバーでそこだけ浮いてしまいますが、当社ではブラック処理されたものが標準で装着されます。 装着ボルトもステンレスに交換されます。
標準で付属のステイはシルバー	アルマイト処理したステイと ステンレスボルトに交換されます	ステイの色はブラック、ゴールドからお選びいただけます。（標準はブラック）
③スプリングプリロード調整のリモートコントロールのホース取出位置を変更

標準の位置だと車体装着時にアッパーマウントと干渉し、 ホースが不自然な角度で急激に曲がってしまいます		ホースの位置を調整します	最適な位置に調整しました これで不自然な曲がりも無くきちんと装着出来ます
④ショックユニット下側の組付けボルト＆ナット変更 ノーマルＧＰＺ900Ｒのショックユニット下側の組付けボルトではオーリンズショックに装着すると、ボルトの長さが短くて ナットとのかかりしろが足りなくなり非常に危険になります。こちらもゴールドメッキされた専用のボルト＆ナットが装着されます。
標準ではノーマルのボルトを使用する設定になっています	ノーマルボルトでは短く、ナットへのかかりしろが少なくなり危険になります	ゴールドメッキ済みの専用ボルト＆ナットを付属します	長さも最適なものになります
⑤調整機構のダンパーを最適な位置に調整して出荷いたします。 これによりやはりオーリンズ特有のしなやかな動きと乗り心地を確実に実現でき ます。
■リザーブタンクステーの交換（こちらはオプションになります）
↑標準付属品 これではせっかくの綺麗なタンクに傷が入ってしまいます	細部までこだわりたい方にはお薦めの専用リザーブタンクステー	傷も付かない上、とてもスマートになります	タンク装着位置はこちらです

■オプションパーツ				品番	税込価格
	専用リザーブタンクステー ※ノーマルエアクリーナーボックスを 外したあとに付ける部品です			30272	￥11,000
■リペアパーツ				品番	税込価格
	ゴールドロアマウントボルト		～A11	30273	￥3,850
			A12～	30274

GPZ900Rオーリンズリヤショック専用エンドアイ
	GPZ900Rのオーリンズリヤショックのエンドアイ部分を交換して車高を 変化させるためのアダプタ KA 449、KA914、共に標準状態で12ミリまで延長可能の為 当社のエンドアイは装着し、最も短い状態で12ミリロングとなります そしてそこから更に＋12ミリの調整が可能となります ⇒こんな方に最適です ●現在、GPZ900Rに18インチオーリンズリヤショックを装着しているが ホイールを17インチ化した場合 ●現在、GPZ900Rにオーリンズリヤショックを装着しているがさらに リヤショック長を伸ばしてセッティングを煮詰めたい ※装着時には必ずエンドアイの締まりしろを確保して装着して下さい （ねじ山上に有る小さな溝が絶対に出ないようにして下さい、最悪折損し 重大事故につながります。誤った使用での任は一切負う事はできません）
対象車種	対応ショック	品番	税込価格
GPZ750R GPZ900R （Ａ1-Ａ11 ）	KA449	30275 （即納可能）	￥20,900
GPZ900R （Ａ12～Ａ16）	KA914	30276 （納期約1.5ヶ月）

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