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■GPZ400F/400F-Ⅱ 用 純正流用ホイールボルトオン加工 |
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>>ホイール加工とは? お客様がお持ちの他車種のホイールを宅急便で弊社へお送りいただければ、あなたの愛車に 無加工で装着できるようにセットアップいたします 基本的に愛車の純正フロントフォーク、純正のスイングアームに無加工で装着、更に 前後ディスク及びキャリパー、サポートなど加工や交換することなくそのまま装着可能となります |
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■純正流用ホイール 装着例![]() ![]() |
どのようにしてたのめばいいの?⇒ ボルトオン加工についての説明 | |
こうしてボルトオンが出来上がる!!⇒加工の全工程へ | |
KAWASAKI 流用ホイール加工 共通価格(税込) フロント 品番 30569 ¥44,000 リヤ 品番 30529 ¥41,800 |
送って頂いたホイールを愛車に取り付ける加工のみを致します (塗装は別料金です) 振れ検査やベアリング交換などもおこないます。 注意:ベアリング脱着や機械による切削作業等を伴うため、 ホイールに傷などが入る場合がございますので予めご了承ください。 |
純正ホイールを流用加工するメリット及び特長 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
GPZ400F/400F-Ⅱ用ホイール装着時の注意事項です⇒ご購入の前に必ずご確認ください |
装着に必要な部品 | 品番 | 税込価格 | |
スプロケセット1 (520フロントオフセットスプロケット&リヤスプロケット) |
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30176 |
¥38,500 |
ホイール加工 オプション (基本加工料金にプラスされます) | ||
ホイールベアリング新品交換 | ![]() 新品となります |
¥0 |
ホイール曲がり、損傷測定 | ![]() 測定いたします |
¥0 |
加工済ホイールの再加工 | ※加工済ホイール及びハブの場合、当社規定値を超える物については再加工出来ない、又は追加料金が発生する事があります | 価格はこちら |
ホイール修正を行う場合 | ![]() 損傷がある場合お客様にご連絡し、 金額打合せ、決定の 後に修正を行います |
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塗装をしたい方 | ![]() (ホイール加工と同時の場合) |
価格はこちら |
ハブをお持ちでない方 | ![]() 弊社で用意致します。 |
価格はこちら |
ハブダンパーをお持ち でない方 |
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価格はこちら |
Rスプロケット固定ボルト | M10×P1.5×L25 6本セット |
価格はこちら |
タイヤ付で送られた方 | タイヤ処分の場合 | 価格はこちら |
タイヤ再利用の場合の脱着工賃 | ||
新品特価タイヤセット (120&180限定) |
![]() ![]() お得な前後タイヤを組み付け、バランス取してお届けします。 こちらの特価タイヤから選択可能です。 |
価格 (装着&バランス取込) |
フロント2.50-17 リヤ3.50-18 (タイヤはフロント110 リヤ140) |
フロント3.00-17 リヤ4.00-18 (タイヤはフロント110 リヤ150) |
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◆ゼファー400ホイール 前後ボルトオン可能 |
◆ZX-4 ホイール 前後ボルトオン可能 |
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リヤ3.50-18 (タイヤは リヤ140) |
リヤ4.00-18 (タイヤは リヤ150) |
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![]() ◆GPZ900R 後のみボルトオン可能 |
◆ZRX400ホイール 後のみボルトオン可能 |
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リヤ4.00-17 (リヤタイヤは150) |
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◆ゼファーXホイール 後のみボルトオン可能 |
GPZ400F/400F-Ⅱ用 流用ホイール 装着時 注意事項 ホイールキットご購入の前に必ずご確認ください | ||||||||
スイングアーム | △ | リヤタイヤが140サイズまでは純正スイングアームで無加工で装着可能 リヤタイヤが150サイズになるとスイングアームの一部とタイヤが干渉しますので スイングアームをサンダーで削る必要があります ◎ノーマルスイングアームで内側へ張り出している部分2箇所をサンダーで切削すれば 170タイヤ分の幅を確保出来ますが、160タイヤ以上をよけるチェーンラインまで リヤスプロケットを移動すると今度はリヤスプロケットがスイングアームに干渉するため 、結局150までのタイヤしか装着できません。 ※160/170サイズタイヤの場合、ZXR400スイングアームへの交換が必要です |
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ブレーキディスク | ○ | 今装着されているノーマルディスクが装着可能です、別途ディスクをそろえる必要は有りません |
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車高調整 フロント | △ | ノーマルの18インチから17インチにするとタイヤの外径が小さくなるので延長キットなどで 車高の補正が必要です。 フロントフェンダーとタイヤのクリアランスが大きくなり隙間が開きますので、 フェンダーを加工してフェンダーを下げるなどの措置が必要です。 |
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車高調整 リヤ |
※ | ●リヤは17インチ化した場合には、タイヤの直径が18インチの660→17インチの630ミリへ 小さくなり、約15ミリ車高が下がります
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フロントスプロケット | △ | ●Fオフセットスプロケットが必要になります リヤタイヤのワイド化に伴い、チェーンをタイヤからよけるために、 オフセットスプロケットが必要になります、 オフセット量が分からない場合でも弊社で最適なスプロケットをご用意いたします |
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リヤスプロケット | △ | ●リヤスプロケットが必要になります(520サイズ) 別途520サイズで各ホイールキットに適合したスプロケットが必要になります |
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チェーンカバー | × | ノーマルよりも太いタイヤにしてフロントオフセットスプロケットにより、チェーンラインを オフセットさせるとチェーンケースとタイヤが干渉するだけでなく、チェーンと チェーンケースまでも干渉しますのでノーマルチェーンケースは使用が難しいでしょう |
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ホイール交換って どうやればいいの? |
. | ホイール交換の簡単な手順です、ご参考にしてください |
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