スペックエンジニアリング
※欠品状態を解消しました標準納期でお納め可能です
センタースタンドと併用可能
ほぼすべてのマフラーに干渉しない万能車高調
※注!!
左と右の長さを±0.2ミリ以内にきちんと調整
しないとアッパーリンクボルトが曲がります。
きちんと調整が出来る方のみ販売再開いたします |
※画像はイメージです
(車種によて変わります) |
■主な特徴 |
●小径ホイールにより下がった車高をノーマルに戻したり、
足付性向上のため車高を下げたりする車高可変パーツ。
●リンクロッドはブラックアルマイト処理。
●ボルトはできる限りトラブルを防ぐため、高強度
クロームモリブデン鋼をゴールドメッキ処理。
●ステンレスUナット&3種ナットのダブルナットによりボルトの
緩みを防ぐ安心構造。
●基本調整範囲は-40ミリ~+40ミリで調整可能
基本調整範囲を超えた場合のご使用による
損傷についての責任は一切負えません |
※画像はイメージです
(車種によて変わります) |
※画像はイメージです
(車種によて変わります)
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■セット内容 |
●車高調キット
●車高調整用の付属ボルト2種類
(上げる場合用と下げる場合用)
●取扱い説明書
ボルトは全てゴールドメッキ処理済みです。 |
タイプⅠ(販売終了) タイプⅡ
上記画像のようにエキパイ部分がリンクに近いマフラーを装着されている場合
(リンクの根元部分と、エキパイの間が60ミリ以下の場合)は
車高調キットタイプⅡをお勧めします。 |
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商品画像 |
車種 |
センタースタンドとの併用 |
品番 |
税込価格 |
|
GPZ900R(A1~A11) |
可能 |
30093 |
¥26,950 |
GPZ900R(A12~)センタースタンド使用不可 |
不可 |
33069 |
¥31,900 |
GPZ750R |
可能 |
30094 |
GPX750R |
30929 |
GPZ400R/GPZ600R |
30930 |
ZX-10 |
30931 |
GPZ1100(水冷) 95~ |
30932 |
ZZR1100C |
30933 |
ZZR1100D |
30934 |
■ タイプⅡ ※ご注文の際は必ず現在お乗りの車種の年式をお教え下さい。 |
画像 |
リペアパーツ |
品番 |
税込価格 |
|
ボルト L50 2本セット |
31718 |
¥1,650 |
ボルト L55 2本セット |
31719 |
¥1,650 |
ボルト L60 2本セット |
31720 |
¥1,650 |
ボルト L65 2本セット |
31721 |
¥1,650 |
ボルト L75 2本セット |
31722 |
¥1,650 |
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GPZ900R用 ピボットカラー |
31849 |
¥3,850 |
|
GPZ900R(A1~A11)
スイングアーム側 カラー&ボルト&ナットセット |
31943 |
¥6,600 |
|
GPZ900R(A12~)
スイングアーム側 カラー&ボルト&ナットセット
|
31944 |
¥7,700 |
■車高調キット タイプⅠ
GPZ400F用を再販開始
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●車高の調整範囲は下記4通りの中からお選びいただけます。
(オートバイの車高の調整範囲ですので車高調キット長さの調整範囲ではありません)
品番32342 GPZ750F |
品番32824 GPZ400F |
車高
1.「+50 ~ -3」
2.「+37 ~ -24」
3.「+20 ~ -33」
4.「 -7 ~ -53」 |
車高
1.「+21 ~ -39」
2.「 -9 ~ -69」
3.「-39 ~ -99」
4.「-69 ~ -129」 |
《GPZ750F用に関する注意点》
※スイングアームの設計上、車高マイナス方向は53ミリにて調整可能ですが、プラス方向へ50ミリ以上の調整は
スイングアームがリヤショックに干渉し物理的に不可能となる場合がございます。
※当社の設定した調整範囲を超えた使用による損傷の場合責任は一切負う事が出来ません
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装着画像 |
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