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注:料金表示は全て税別価格となっております。

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ホイール加工 for ゼファー750 / RS

アフターサービス ホイール下取り
>>ボルトオン加工とは?  
現在お持ちの他社種のホイールを宅急便で弊社へお送りいただければあなたの愛車に無加工で装着できるようにセットアップいたします
愛車のノーマルの前後ディスク及びキャリパー、サポートなど加工や交換することなくそのまま装着可能となります

    

ボルトオン加工の場合、お持ちのホイールを加工しますので
パウダーコートおよび、ホイールの歪修正、傷修正、
ハブダンパーなどの消耗部品の交換は別途金額がかかります
■純正流用ホイールキット 装着画像
ZZR1100流用ホイールキット装着車

・どのようにしてたのめばいいの?ボルトオン加工についての説明
・ゼファー750/RS特有の注意事項です⇒必ずお読み下さい
・こうしてボルトオンが出来上がる!!加工の全工程へ

注意:ベアリング脱着や機械による切削作業等を伴うため、ホイールに傷などが入る場合がございますので予めご了承ください。
基本加工料金
  フロント:¥25,000 リヤ:¥28,000 KAWASAKI 流用ホイール加工 共通価格(税別)

納期:火曜日までに入荷した物に関しては、原則その週末に出荷します。



フロントホイール装着に必要な部品
特に必要なものはありません ¥0
メーターギア、メーターケーブルはそのまま使用可能です
※メーターギアをご確認ください


リアホイール装着に必要な部品

スプロケセット1
(525リヤスプロケット)
スプロケット ¥8000

スプロケセット2
(525フロントオフセット
スプロケット&
リヤスプロケット)
スプロケットセットスプロケットセット

¥20000

専用リアディスク※1
(サンスターホールタイプ)
ZRX1100.1200.ZZR1200ホイール用
専用リヤディスク 価格はこちら
520コンバートチェーン
&スプロケセット
スプロケットセットスプロケットセット ¥39000


ホイール加工 オプション (基本加工料金にプラスされます)
ホイールベアリング新品交換 ボルトオン加工と同時にベアリング新品となります     ¥0
ホイール曲がり、損傷測定 ホイール修正ホイール入荷後、曲がり、振れ、損傷を測定いたします ¥0
ホイール修正を行う場合 ホイール修正ホイールに振れなどの損傷がある場合お客様に連絡し、金額打合せ、決定の後に修正を行います 

価格はこちら

塗装をしたい方 パウダーコーティングパウダーコーティング
価格はこちら
ハブをお持ちでない方 ハブパウダーコーティング済みリビルドハブを弊社で用意致します。 価格はこちら
ハブダンパーをお持ちでない方 新品のハブダンパーを弊社で用意致します 価格はこちら
タイヤ付で送られた方 タイヤ処分の場合 価格はこちら
タイヤ再利用の場合の脱着工賃
新品特価タイヤセット
(120&180限定)

タイヤのメーカー、銘柄はお選びできませんがお得な前後タイヤを組み付け、バランス取してお届けします。
(※使用するメーカーはミシュラン、メッツラー、ピレリ)
価格はこちら

加工可能なホイール一覧
フロント3.50−17  リヤ4.50−17〔タイヤはフロント120 リヤ160〕
スプロケセット1が必要です


◆ZXR400


◆ZZR400N
 
フロント3.50−17  リヤ5.00−17  〔タイヤはフロント120 リヤ170〕
スプロケセット1が必要です

◆ZRX1100
※1.専用Rディスク必要

◆GPZ1100(95〜)
※リヤホイールはブレンボ2POTキャリパーと
干渉するためホイール側もしくはキャリパー側の
加工が必要となります

◆ZR-7
フロント3.50−17  リヤ5.50−17  〔タイヤはフロント120 リヤ180〕
スプロケセット2が必要です

◆ZX-9R(98,99)
フロントは+\10000
リヤは+\10000

◆ZZR1100D

◆ZZR1200 / ZRX1200 
※1.専用Rディスク必要

◆ZZR1100C

フロントのみ加工可能
(リヤは加工の取り扱いが
ございません)
フロント3.50−17  リヤ6.00−17  〔タイヤはフロント120 リヤ180〕
※190タイヤを装着するとチェーンとタイヤが干渉します。
520コンバートチェーン&スプロケセットが必要です

◆ZX-9R(00〜02)
フロントは+\10000
リヤは+\10000

◆Z1000(03〜06)
フロントは+\10000
リヤは+\10000







ゼファー750用 流用ホイールキット 装着時 注意表 ※ホイールキットご購入の前に必ずご確認ください。  
■注意事項 ■可否  ■備考 
スイングアーム ○  リヤタイヤ180まで 純正スイングアーム使用可能 
メーターケーブル ○  純正メーターケーブル使用可能 
メーターギア 純正メーターギア使用可能
車高調整 フロント   ノーマルも17インチですのでタイヤの外径は変らない為、車高の補正は不要です。
フロントフェンダーとタイヤのクリアランスも変に大きな隙間が開くことはありません。
車高調整 リヤ
 
  ノーマルのバイアスタイヤから17インチラジアルタイヤに変わることにより
約5ミリから10ミリ程度車高が下がります。
車高の補正をしなくても大きなデメリットはありませんが、若干後ろ下がりになるので、
上り坂などでアンダーステアが出る場合があります

車高アップのためノーマルのキャリパーのままエキセントリックを反転させると、
キャリパーのバンジョーボルトとスイングアームが干渉する為、車高の補正は
不可能ですのでキャリパーの交換か、リヤブレーキをフローティング化
すれば可能となります((フローティングキットはこちら


エキセントリック反転による車高の補正について
 ブレーキディスク 弊社のホイールキットは基本的にゼファー750のノーマルディスが使用可能ですので、
別途ディスクをご用意する必要はありません。
ただしZRX1200の流用ホイールのみリヤディスクが付属しますのでゼファーの
ノーマルを使用しなくても大丈夫です
チェーンライン   ゼファー750のリヤホイールはタイヤサイズ170まで(リム幅は5.00インチ)までは
ノーマルのチェーンラインでタイヤには干渉しません。
干渉が始まるのはタイヤサイズ180リム幅5.50インチからですので
オフセットスプロケット
が必要になります
チェーンカバー  リヤタイヤサイズ170以上からチェーンカバーに干渉しますので、
カバーを一部カットする必要があります
チェーンサイズ ※チェーンスプロケットともサイズは525です
ホイール交換って
どうやればいいの?
. ホイール交換の簡単な手順です、ご参考にしてください
どのくらいで
完成するの?
. 現在、弊社へお送りいただいておよそ2〜3週間の納期をいただいております


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