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注:料金表示は全て税別価格となっております。
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ボルトオンホイール単品キット for GPZ750R / GPZ900R(〜A6)

アフターサービス ホイール下取り
>>ホイールキットとは?溶接や切断などの大幅な加工を必要とせず、「ボルト留め」で交換が出来るセットアップ商品です
ご購入されるだけで、すでにあなたの愛車に無加工で装着できるようにセットアップされていて、愛車のノーマルの
前後ディスク及びキャリパー、サポートなど加工や交換することなくそのまま装着可能な状態の安心なホイールセット商品です

  ■純正流用ホイールキット 装着画像

スペックエンジニアリングが厳選してリリースするホイールキットの特徴 ⇒ 製作工程

ベースは純正リビルドホイール
全品振れチェック、歪みや傷を検品しリビルトされたホイールのみ採用されますホイールに携わって20年以上の技術者の厳しい目で検品された安心なホイールですもちろん車検対応!!
ハブダンパー、ベアリングは新品
ベアリングは耐久性重視のダブルダストシールタイプ採用により水分やゴミを完全にシャットアウト し高い耐久性を確保します
パウダーコーティング標準採用
通常のウレタン塗装の約5倍〜10倍の塗膜でホイールをしっかりガード長期間にわたり美しい仕上がりを約束します
純正ならではの肉厚
軽量ホイールには無い純正ならではの強度で走行中に不意に訪れる路面からのショックに耐え安心してロングツーリングや長期間の使用に耐えることができます
ハブダンパーの容量が大きい
ハブダンパーの容量が大きため長距離走行を繰り返しても経たりにくい耐久性を確保

・スペックエンジニアリングが厳選してリリースするホイールキット⇒製作工程
装着時の注意事項です ご購入の前に必ずご確認ください




フロントホイール装着に必要な部品
メーターギア ¥6500


リヤホイール装着に必要な部品

スプロケセット1
(530リヤスプロケット)
スプロケット ¥9000

スプロケセット2
(530フロントオフセット
スプロケット&
リヤスプロケット)
スプロケットセットスプロケットセット

¥14500




リヤ4.50−18 
(タイヤはリヤ160)

スプロケットセット1、2共、不要です
 フロント3.00−17  リヤ3.50−18 
(タイヤはフロント120 リヤ150)

スプロケットセット1、2共、不要です

◆ZX-10
流用ホイールキット
キット価格(税別)
R ¥62000

◆GPZ900R(A7〜)
流用ホイールキット

キット価格(税別)
F ¥50000
R ¥22000
フロント3.00−17  リヤ4.00−18  (タイヤはフロント120 リヤ150)
スプロケセット1が必要です
フロント3.50−17  リヤ4.50−17  (タイヤはフロント120 リヤ160)
スプロケセット1が必要です

◆ZRX400
流用ホイールキット
キット価格(税別)
F ¥55000
R ¥62000

◆ZXR400
流用ホイールキット
キット価格(税別)
F ¥60000
R ¥77000
フロント3.50−17  リヤ5.00−17  (タイヤはフロント120 リヤ170)
スプロケセット2が必要です、チェーンスライダー付属↓↓

◆ZRX1100
流用ホイールキット
キット価格(税別)
F ¥60000
R ¥77000

◆GPZ1100
流用ホイールキット
キット価格(税別)
F ¥60000
R ¥77000
※リヤホイールはブレンボ2POTキャリパーと干渉するため
ホイール側もしくはキャリパー側の加工が必要となります

フロント3.50−17  リヤ5.50−17  (タイヤはフロント120 リヤ180
スプロケセット2が必要です、チェーンスライダー付属↓↓

◆ZZR1100D
流用ホイールキット
キット価格(税別)
F ¥60000
R ¥77000



ZZR1200 / ZRX1200
流用ホイールキット
キット価格(税別)
F ¥60000-
R ¥82000-

※リヤの場合、純正キャリパー
サポートの下取加工が必要です。



GPZ900R 〜A6用 流用ホイールキット 装着時 注意事項   ホイールキットご購入の前に必ずご確認ください。    
■注意事項 ■可否  ■備考 
スイングアーム ○  リヤ180サイズまで純正スイングアーム使用可能
※190/200サイズの場合、要変更
ブレーキディスク 弊社のホイールキットは基本的に今装着されているノーマルディスクを流用する形になって
いますので、別途ディスクをそろえる必要は有りません。
車高調整 フロント  ●フロントはノーマルが16インチでもタイヤの扁平率が大きい為17インチ化してもタイヤの
外径は変わらないため、車高の補正は不要ですので、フロントフェンダーとタイヤの
クリアランスも変に大きくなり隙間が開くことはありません。
車高調整 リヤ
3点の方法があります
  ●リヤは17インチ化する事により、タイヤの直径が18インチの670→17インチの630ミリへ
小さくなりまそのままでは車高が下がります
エキセントリック反転
無料でなおかつ簡単にでき、リヤショックの動きが変化せずに補正できるもっとも優れた方法です
車高調キット
非常に安価で補正できますが、リンクの長さによってリヤショックの動きが変わってくるので、注意が必要です
良くご理解のうえご利用下さい詳細はこちら
オーリンズリヤショック
エキセントリックの反転なしに補正でき、同時にリヤサスペンションの性能が大幅にアップする方法です
チェーンライン   Fオフセットスプロケットが必要になります。
リヤホイールの変更に伴い、チェーンラインが変化するので、オフセットフロントスプロケットが
必要になります。
オフセット量が分からない場合でも弊社で最適なスプロケットをご用意いたします。
チェーンカバー チェーンカバーキットの装着をおすすめします。
180以上のタイヤをつけた場合チェーンケースとタイヤが接触しますので
チェーンケースステイを一部カットする必要があります。
リヤスプロケット リヤスプロケットが必要になります。
ノーマルスプロケットが使用可能ですがノーマルの丁数ですとローギア化して、最高速がおちます。
また、高速道路をクルージング中に回転が高くなり、ノーマルに比べて騒々しく、燃費が悪くなってしまう恐れがあります。
当社が推奨する丁数にしていただければ限りなくノーマルに近いギヤ比になります。
ホイール交換って
どうやればいいの?
. ホイール交換の簡単な手順です、ご参考にしてください
注文からどのくらいで
届くの?
. ご注文決定から4日程度で塗装、検査、梱包まで完了し、5〜7日程度でお手元に届きます
お知らせ
フロントフォーク、ブレーキ廻りがA7〜のニンジャのものに変わっている場合はA7〜のページの表示価格と同じ価格になります。

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