 装着したいホイールを持っていて愛車に取り付けたいけど予算が、、、。という方は ホイールボルトオン加工へ ⇒こちら |
| ■GPZ400F/400F-Ⅱ 用 純正流用ボルトオンホイールキット |
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| ＞＞ボルトオンキットとは？ 溶接や切断などの大幅な加工を必要とせず、「ボルト留め」で交換が出来るセットアップ商品です ご購入されるだけで、すでにあなたの愛車に無加工で装着できるようにセットアップされてます。 愛車のノーマル前後ディスク及びキャリパー、サポートなど加工や交換することなくそのまま装着可能な 状態の安心なホイールセット商品です |
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■ホイールキット 装着画像  |
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| ■純正流用ホイールキット 装着画像 |
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| スペックエンジニアリングが厳選してリリースするホイールキット⇒製作工程 |
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| ホイールキットの特長 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
・装着時の注意事項です ご依頼前に必ずご確認ください |
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| 装着に必要な部品 | 品番 | 税込価格 | ||||
スプロケセット1 （520フロントオフセット スプロケット＆ リヤスプロケット） |
  ホイールキットご購入のお客様への 金額となっております |
30176 |
￥38,500 |
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| リヤ１５０タイヤ装着可能 （リムは ３．５０－１８） |
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 ◆Ｚ断面ホイールキット R ￥86,900（税込） |
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| リヤ１５０タイヤ装着可能 （リムは ４．００－１８） |
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 ◆Ｚ断面ホイールキット R￥86,900（税込） |
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| GPZ400F/400F-Ⅱ用 流用ホイール 装着時 注意事項 ホイールキットご購入の前に必ずご確認ください | ||||||||
| スイングアーム | △ | リヤタイヤが140サイズまでは純正スイングアームで無加工で装着可能 リヤタイヤが150サイズになるとスイングアームの一部とタイヤが干渉しますので スイングアームをサンダーで削る必要があります ◎ノーマルスイングアームで内側へ張り出している部分２箇所をサンダーで切削すれば 170タイヤ分の幅を確保出来ますが、160タイヤ以上をよけるチェーンラインまで リヤスプロケットを移動すると今度はリヤスプロケットがスイングアームに干渉するため 、結局150までのタイヤしか装着できません。 ※160/170サイズタイヤの場合、ZXR400スイングアームへの交換が必要です |
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| ブレーキディスク | ○ | 今装着されているノーマルディスクが装着可能です、別途ディスクをそろえる必要は有りません |
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| 車高調整 フロント | △ | ノーマルの18インチから17インチにするとタイヤの外径が小さくなるので延長キットなどで 車高の補正が必要です。 フロントフェンダーとタイヤのクリアランスが大きくなり隙間が開きますので、フェンダーを 加工してフェンダーを下げるなどの措置が必要です。 |
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| 車高調整 リヤ |
※ | ●リヤは１７インチ化した場合には、タイヤの直径が18インチの660→17インチの630ミリへ 小さくなり、約15ミリ車高が下がります
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| フロントスプロケット | △ | ●Fオフセットスプロケットが必要になります （17インチ化の場合16Tとなります） リヤタイヤのワイド化に伴い、チェーンをタイヤからよけるために、 オフセットスプロケットが必要になります、 オフセット量が分からない場合でも弊社で最適なスプロケットをご用意いたします |
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| リヤスプロケット | △ | ●リヤスプロケットが必要になります （17インチ化の場合41Tとなります） 別途520サイズで各ホイールキットに適合したスプロケットが必要になります |
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| チェーンカバー | × | ノーマルよりも太いタイヤにしてフロントオフセットスプロケットにより、チェーンラインを オフセットさせるとチェーンケースとタイヤが干渉するだけでなく、チェーンと チェーンケースまでも干渉しますのでノーマルチェーンケースは使用が難しいでしょう |
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| ホイール交換って どうやればいいの？ |
. | ホイール交換の簡単な手順です、ご参考にしてください | ||||||