スペックエンジニアリング

ブレンボ2POT リヤ フローティングキット　タイプ-Ⅰ(キャリパーは下側に装着されます）
★純正ホイールはもちろん、ほぼ全ての社外ホイールに対応！！
基本セット（シルバー）	■主な特徴 ●マービック、ゲイルスピード、マルゲジーニ、マグ鍛などの 社外ホイールや純正流用ホイールなどほぼ全てのホイールに ブレンボキャリパーが装着可能！！ ●ブレンボの2potキャリパーに削りだしキャリパーサポートと アルミ削り出しトルクロッドを組み合わせてフレームにマウントする リヤブレーキキット ●軽量かつブレーキ廻りのドレスアップにも最適なブレンボ キャリパーが装着可能に ●取付ピッチは84ミリです ■装着例 ZEP400用   ■キット内容 ●削り出しキャリパーサポート ●削り出しトルクロッド ●トルクロッドマウントプレート本体 ●あとの付属品は下記の基本ラインナップから ご希望内容に合ったセットからお選び下さい

■基本ラインナップ　※全てのセットにキャリパーは付属しておりません。必要な場合には別途ご購入ください。
セット内容		色	品番	税込価格
基本セット　 別途、キャリパー、ブレーキホース、クラッシュワッシャー、ブレンボ専用 バンジョーボルト、ブレーキフルード をご用意下さい ※キャリパーは付属しておりません		シルバー	32952	￥39,600
		ブラック	32948	￥46,200
安心セット　 装着に必要な部品が含まれた安心なセット内容。 お客様のバイクの仕様に合わせて長さもお任せ ステンフィッティングブレーキホース、銅製クラッシュワッシャー ・ブレンボ専用バンジョーボルト、・ブレーキフルード全て付属しています ※ご注文の際 ご使用のキャリパーの種類（色）をお知らせ下さい ※キャリパーは付属しておりません		シルバー	32953	￥50,600
		ブラック	32949	￥57,200
フルオプションセット 装着に必要な部品が含まれた安心なセットにブレンボ マスタシリンダーキットまで付属されたフルオプションのセットです これさえ装着してしまえばコントロール性、制動力共に ブレンボキャリパーの性能を余すことなく全て発揮出来る完全なるセットです ※ご注文の際 ご使用のキャリパーの種類（色）をお知らせ下さい ※キャリパーは付属しておりません		シルバー	ｾﾞﾌｧｰ400 32954	￥67,100
			ｾﾞﾌｧｰχ 社外ｽﾃｯﾌﾟ 32589	￥69,300
			ｾﾞﾌｧｰχ 純正ｽﾃｯﾌﾟ 32590	￥80,300
		ブラック	ｾﾞﾌｧｰ400 32950	￥73,700
			ｾﾞﾌｧｰχ 社外ｽﾃｯﾌﾟ 32951	￥75,900
			ｾﾞﾌｧｰχ 純正ｽﾃｯﾌﾟ 32952	￥86,900
■カラーオーダーオプション			品番	税込価格
フルブラック仕様も可能 サポート本体、トルクロッドまでを　ブラックでの納品も可能です			品番、価格は上部に記載
■リペアパーツ及び単品対応パーツはこちら
※ご購入の前に、こちらの注意事項を必ずお読みの上、ご注文下さい。

■キャリパー		キャリパー種類	品番	税込価格
※単品での販売はいたしません 、この商品に下記のキャリパーは全て装着可能です
		φ32ゴールドキャリパー　（通称旧カニ）	11134	￥14,300
		φ32ブラックキャリパー　（通称旧カニ）	11135
		φ34ゴールドキャリパー　（通称新カニ）	11132	￥17,600
		φ34ブラックキャリパー　（通称新カニ）	11133
		削り出しφ34ハードアノダイズド	11136	￥70,400
		削り出しφ34ブラックアルマイト	11138	￥73,700
		削り出しφ34ニッケルコート	11137	￥75,900

■キャリパーカラー変更オプション	品番	税込価格
ブルー アルマイト レッド アルマイト メッキ	30219	￥13,200up ※納期約3週間

せっかくブレンボに交換したのにブレーキが効いてる感じがしない・・・(T_T)　
　そんなあなたにピッタリ！！

■ブレンボマスターシリンダーキット		価格
ブレンボキャリパーに同時装着をオススメ！！ ブレンボキャリパーの性能を余すことなく発揮させるマスターシリンダー		価格、詳細はこちら

ついでにディスクも交換！！
綺麗になる上、大径化してフィーリング＆製動力アップ！

■ディスク交換＆大径化オプション			価格
ホールタイプ スリットタイプ ホール& スリットタイプ			価格、詳細はこちら

リペアパーツ、及び
単品パーツ対応は移動しました

■ブレンボリヤブレーキ廻り　リペアパーツ			価格
リペアパーツ、単品パーツは移動しました			価格、詳細はこちら

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※以下注意点です※　

■ブレンボキャリパーの制動力、コントロール性の変化ついて

ノーマルキャリパーに比べて、パッドの有効面積が小さく、キャリパー自体もコンパクトなため、ノーマルキャリパーと比べて制動力は弱くなる方向になります。 制動力を比較すると　　ノーマル＞φ34ブレンボ＞φ32ブレンボ　というように違いがでてきます。 制動力を向上させるには下記の3つの方法が有効です ①ブレーキパットの交換⇒制動力が少しアップします ②リヤブレーキマスタシリンダー交換⇒制動力、コントロール性ともにアップします　 ③リヤブレーキディスクの大径化⇒制動力がアップします

品番  税込価格 メタルタイプブレーキパット　φ32用 30237 ￥5,500 メタルタイプブレーキパット　φ34用 30238 ￥5,500

■エア抜きに関する注意

ご注意！！ キャリパーが下向きに付いた状態では 完全にエアは抜けません 写真のように、必ずキャリパーをディスク上方に移動し、タイラップなどで落下防止の仮止めを行ってからエア抜きを行って下さい。 ※必ずブレーキディスクを挟んだ状態でエア抜きを行って下さい。

＞＞ゼファー400/ゼファーχの場合
場所	品名	装着の 可否	備考
マフラー
	純正マフラー	×	ｾﾞﾌｧｰ400純正ﾏﾌﾗｰ、ｾﾞﾌｧｰχ純正ﾏﾌﾗｰともに装着不可
スイングアーム	スタビ付スイングア-ム	△	下記の方法で簡易的にトルクロッドとスタビの干渉を確認します。 この簡易検査で問題がなければ装着可能です。 現在装着されているホイールのリヤディスク表面から約15ミリ 外に出たところから、直径約15ミリ程度の棒をスイングアーム 前方に真っ直ぐ伸ばしてください。 その状態でスタビライザーと棒が干渉しなければ大丈夫です。
	ZRX400スイングア-ム	×	※タイプ3（上側タイプ）のみ装着可能