スペックエンジニアリング｜シフトシャフトサポート

ノーマルの不確実なシフト操作が
軽く、そして正確に！！！

シフトシャフトサポート

● ニンジャ系エンジンの弱点であるシフトシャフトのガタを
高精度ベアリングにより外部支持させて、
シフトフィーリングを向上させる機能部品

●シフトフィーリングの向上のみならず、装着することにより
シフトミスを防ぐためトランスミッション痛める要素を大幅に低減
する事ができます。
エンジンを長くより良い状態に保ちたい方にも最適で非常に
重要な部品といえます

●ダウンチューブ付の車両にも装着可能（GPZ900Rのみ）。
（アクティブ、ナイトロレーシング、サイドワインダーなど）

※　効果と注意点　※
└ シフトフィーリングの変化について補足説明

※Fスプロケット下部のシフトシャフトに
取り付ける形の部品となります。

商品画像

対応車種

色

品番

税込価格

GPZ900R、750R
（ｴﾝｼﾞﾝが下記のものに載せ替わっている
場合は下記の価格となります）
※サポートキットのほかに
ロングシフトシャフトなどが
付属したボルトオンキット

シルバー

30389

\19,800

ブラック

30390

\22,000

ZZR1100C,D、ZZR1200※1
ZX-10 ※1
GPZ1100
GPZ1000RX
ZRX1100、1200、1200ダエグ※1

シルバー

30391

\10,450

ブラック

30392

\12,650

■取り付け時の注意事項
GPZ900R、750R の場合	〇シフトシャフトが短く、本製品が取付できるだけの長さがありませんのでフロントスプロケットカバー内の部品を取り外し、シフトシャフトを交換する必要があります、交換には作業経験を要しますのでご注意下さい【部品交換の手順】スプロケットカバーを外したら、フロントスプロケット、セルモーター、ウォーターポンプ、オルタネーターを外します。フロントスプロケットの奥のカバーを外したらようやくシフトシャフトが交換できます。（ロングシフトシャフトのリターンスプリングはGPZ900R純正の物が使用できます）これらの手順が必要ですので御購入前に必ず最寄のバイクショップやご経験のある方にご相談下さい。 ※ZZR1100C,D、ZX-10、GPZ1100、GPZ1000RX、ZRX1100・1200のエンジンに載せかえられている場合には上記の作業は必要ありません。 ※17インチ対応の自由長の長いショックを更に伸ばし、おまけにエキセントリックを反転するなどして著しく車高の上がった車両ではエンジンブレーキのときにチェーンが本体に強く干渉して1000キロ以内に機能に障害が出ます。車高を上げすぎている車両には十分注意して装着してください。
※1 ZZR1100C,D ZX-10 ZRX1100,1200,1200ﾀﾞｴｸﾞ	本商品を装着時に取り付けﾎﾞﾙﾄの内の1本がフレームに干渉する為、エンジンマウントボルト (後ろ側の2点)を外して、パンタグラジャッキによりエンジンを上方へずらして取り付ける必要があります
全ての車両	ノーマルFスプロケットカバーの図の白線部分をカットする必要があります	社外品のFスプロケットカバーを御使用の場合シフトシャフトサポート分（約１０ミリ）カラーをカットして共締めする必要があります。（画像赤丸部分）